Lekola sethuthuthu sa BMW F850GS Adventure

Bohareng ba GS ha se konyana e nyane. Ke 'nete hore e hlahisoa e le khetho e fumanehang haholoanyane bakeng sa bamameli bao 1200 e leng nyenyane haholo, empa, ka ntle, e ntse e boloka ponahalo ea phiri. Mme re rata seo.

Joalokaha eka ke u shebile. Kamora likhoeli tse monate tsa ho holisa mohopolo - o le mong le molekane oa hau - oa ho reka maxitrail, qetellong u sekamela ho GS Adventure. U rata libopeho tsa eona tse kholo, boholo ba eona, matla a ponahalo ea eona le hore na BMW e shebahala hantle hakae ho uena, empa ho thoe'ng haeba ho ka fumaneha hore 1250 ke li-cubic centimeter tse ngata haholo? Haele hantle, ho ile ha fumaneha hore ho na le GS e kholo ka ntle empa e na le ho feta ka hare, 'me e bitsoa 850 Adventure.

Re ne re e-na le monyetla oa ho e hlahloba ka ho feletseng ho e 'ngoe ea litsela tse hlophisitsoeng ke batho ba Moto Club La Leyenda Continúa, e ileng ea beha Adventure "e nyenyane" sebakeng sa botsoalle le se tletseng bora ka nako e le 'ngoe. Motsoalle hobane khatello e phahameng ea GSs sebakeng se le seng e ile ea etsa hore a iphumane a batla a tšoana le lelapa, 'me a le bora hobane hantle ha a ne a pota-potiloe ke setsebi sa sechaba sa GS, e mong le e mong o ile a lekeha ho e hlahloba le ho hlahlobisisa ntho e' ngoe le e 'ngoe ka ho qaqileng.

Leha ho le joalo, ponahalo ea eona e kholo e ile ea thetsa ba bangata ba neng ba nahana hore Adventure ena ke 1250. "Oh, ke 850 eo!" "...empa e kholo" "Ha re bone, e re ke lule fatše..."

Ka sebele, "letlalo" la ba robeli le halofo le etsa hore le shebahale le tšoana le khaitseli ea lona e moholo, empa seo le se patang ka hare ke enjene e nang le mefuta e mengata ea bareki ba ka bang teng le khopolo e utloahalang ho basebelisi ba bangata ba GS. , ho kenyelletsa le ba bang bao e seng e le beng ba hajoale ba 1200 kapa 1250.BMW F850 GS Adventure

Enjene ea li-cylinder tse peli - ena moleng eseng ralitebele - e re fa 95 CV e fetang ho koahela litlhoko tsa liperesente tse phahameng tsa baahi ba GS mme, ho feta moo, torque ea 92 Nm ho 6,250 rpm e kenyang letsoho ho maikutlo a sethuthuthu se seholoanyane le hore bophahamo ba eona, litekanyo le boima ba 'mele oa maxi-trail li hlile li laoleha.

Sena sohle se boetse se kenya letsoho ho ergonomics ea tlhaho e thusang esita le ho ts'oaroa ha maoto ka mokhoa o tloaelehileng ha re le tseleng eo re e etsang ka eona le pokello e kholo ea lisebelisoa tsa elektroniki tseo Adventure e li hlomellang joalo ka maemo, joalo ka taolo ea traction ea ASC - taolo ea othomathiki. ea botsitso - switchable bakeng sa tšebeliso ea tšimo kapa «Road« mekhoa ea ho khanna, e kenellang ho ABS le ASC bakeng sa tšebeliso e tloaelehileng ea litsela, kapa "Rain« mode, e fetolang litsamaiso ka bobeli bakeng sa ho khanna metsi.

850 eo re ileng ra tsamaea le eona bakeng sa mafelo-beke e na le lisebelisoa, ntle le maemo, lethathamo lohle la tlatsetso e fanoang ke BMW ho re lumella ho fumana le ho feta boiphihlelong.



Kahoo, joalo ka ha e boetse e tlile ka mekhoa ea "Enduro" le "Dynamic" - moo likarolo tse tloaelehileng tsa tšireletso li fetohang ho tloha ho ABS le ASC ho ea ho ABS Pro le DTC - re ile ra nka monyetla oa ho tsoa botšong le ho etsa lik'hilomithara tse ling tsa fatše. tseleng e eang kampong ea motheo ea mahloriso. Na u hopola mokhoa oa mabone oa Leseli le khanyang la BMW F800GS? Ha di tshwanelane. Mokhoa oa Enduro o nolofatsa haholo karabelo ea throttle ho sebetsana le ho tsoa ha likhutlo ho lehlohlojane ka kholiseho e kholo, empa haeba u batla mokhoa o fokolang oa ho kenella 'me u natefeloe ke ts'ebeliso e fetelletseng, u na le Dynamic, eo hape e thibelang ABS ho seo eseng feela. ho tsoa ha mothinya ho monate ho feta, empa hape le likenyelletso tse nang le sethuthuthu li tšela ho fihlela tsebo ea hau e u lumellang.

Papali ea BMW F850GS

Joaloka semathi se hloahloa se nang le rekoto e netefalitsoeng, ka kakaretso GS 850 Adventure e sebetsa ka mokhoa o makatsang sebakeng leha e le sefe, ka ho ts'oaroa hantle ka lebelo le phahameng le le tlase.

Ho bua ka boitšoaro ba GS ena toropong, e tlameha ho etsoa ka likarolo tse peli: ka lisutuk'heise le ntle le tsona. Setšoantšo sa Adventure se amana haufi-ufi le manganga aluminium lehlakoreng appendages, empa lebala ka bona ho tsamaea ka boiketlo pakeng tsa likoloi. Ka ntle ho tsona, joalo ka tsela leha e le efe, e rua molemo ho tloha bophahamong ba handlebar e ka holim'a liipone tsa koloi, ho tloha lehlakoreng le leholo la ho potoloha le ho tloha enjene e laolehang haholo ka lebelo le mahareng le le tlase.

Sebaka se seng sa tlhaho sa Adventure. Ke motsamai ea nang le mangolo 'ohle' me o etsoa hore a harole lik'hilomithara tsa asphalt ka bobeli litseleng tse sothehileng tsa tsela ea thaba - leha lisutuk'heise le mekotla e ka holimo e tletse - le tseleng e kholo, moo e nang le lebelo, boemo ba ho khanna le boiketlo. . ho lekane ho ea Kapa Leboea ka nako e le 'ngoe le hoja, haeba u tsamaea ka potlako, tšireletso ea skrine ea hau e ka 'na ea se ke ea lekana.
Lebaleng

Ke Adventure mme e na le Enduro le Dynamic mode e le tlatsetso. Phetolelo, GS 850 ena e rata libaka tsa mahaeng. E na le li-ergonomics tse loketseng haholo bakeng sa ho tloha tseleng le ho emisoa ho atlehang haholo le ho feto-fetoha ha maemo bakeng sa litšitiso tsa litsela tse tloaelehileng - hlokomela, ka mefokolo ea eona. Ho feta moo, boemo ba ho khanna ke tsela ea 'nete' me e tla ka mokhoa o tloaelehileng o nang le lintlha tse kang maoto a serrated, tšireletso ea grip, molebeli oa enjene le li-brake tse ka morao tse feto-fetohang le li-clutch levers, tseo kaofela e leng likarolo tse e hokahanyang ka ho toba le mohopolo oa eona oa Dakarian. ea mantlha. Ha e le hantle, hafeela u tsamaea le lithaere tsa naha, haeba ho se joalo, ho molemo ho boloka leeto la naha bakeng sa letsatsi le leng.

GS 850, ha e bapisoa le litselana tse kholo tsa ho falla, ke baesekele e utloahalang haholoanyane. Taba e arohaneng ke hore na khetho ea sethuthuthu e lula e utloahala, empa 'nete ke hore ha e bapisoa le 1250 e fana ka mefuta e mengata e fapaneng ea ts'ebeliso eo ho eona ba nang le boiphihlelo ka ho fetesisa le ba seng ba sa phutholoha ba tla iphumana ba phutholohile.

Ka phalliso ena, qalong, seo u se fumanang ke ts'ebeliso e bapalang haholoanyane eo ho eona u tlamehang ho potlakisa likere ho feta, ho nka menyetla ea eona hanyane ho isa moeling le ho ikutloa hore u na le enjene pakeng tsa maoto a hau eo u ka e fumanang ho feta. ho tsoa ho. Molumo oa mocheso o tloaelehileng o se o ntse o kenya letsoho ho ntlafatsa maikutlo ana, a ntseng a eketseha le ho feta ha a hlomelloa ka Akrapovic titanium silencer eo ea rona e neng e e-na le eona.

Joalokaha re boletse pejana, qalong se hohelang tlhokomelo ke litekanyo tsa eona. Baesekele e kholo, tanka ke 23 l. ke bulky empa moqotetsane ka ho lekaneng ka mangole ho e jara e eme ka boiketlo le setulo se tloaelehileng se etsa hore e be sethuthuthu se selelele haholo, empa mofuta ona o fana ka pokello e pharaletseng ea litulo tsa boholo bo fapaneng hoo e batlang e le motho ka mong - re bua ka BMW -.

Leha ho le joalo, hang ha e qala, baesekele e bonahala e le ea hau bophelo bohle. Ba tloaetseng 1200/1250, displacement karohano, ba khahloa ke matla a fapaneng a enjene e nyane ea moleng, kaha inertia e tloaelehileng ea "twin-cylinder" e fetolelang mona ho ba botsitso bo kopaneng hantle haholo le boholo ba litebele. Adventure, ho etsa liphetoho tsa tataiso ka potlako haholo, eseng feela tseleng, empa le tšimong.

Ka bokhutšoanyane, 850 mohlomong ke eona e sebetsang ka ho fetisisa ea lelapa la GS. E na le mefuta e mengata ea tšebeliso ea eona tseleng le kantle ho tsela ebile e na le mefuta e mengata ea basebelisi, e fana ka ba tloaetseng haholo le ba nkang sebaka sa lik'hilomithara tse 'maloa mekokotlong ea bona, seo e mong le e mong a se batlang. Motsoalle o amoheloa hantle ka litsela tsohle. E na le lihape le sebaka se lekaneng setulong.